東京的交通生活

在東京生活的人,最常用的移動方式是鐵路交通。

日本政府和東京都市圈的幾個行政區每隔一陣子就會一同調查東京都市圈的交通需求。最近一次的調查是2018年。

東京中心地帶(23區)的居民,常用的移動方式是:鐵路>走路>腳踏車>開車>公車>機車。
東京郊外地帶(多摩地區)的居民,常用的移動方式則是:鐵路>走路>開車>腳踏車>公車>機車。

這種以鐵路為主的交通生活一點也不理所當然。一出了東京,狀況就不一樣了。例如埼玉縣和千葉縣的居民最常用的移動方式是開車。神奈川縣如果不算橫濱市和川崎市的話,居民最常用的移動方式也是開車。茨城縣南部的居民則是:開車>走路>腳踏車>鐵路>公車>機車。

東京居民的日常移動方式最常使用鐵路,是因為東京的鐵路交通非常發達。一般人去上班大多是搭電車。學生上學時,走路到學校的人最多,其次就是搭電車。由於上班的人遠比上學的人多,所以用電車的人最多。一般民眾是在購物或是辦私事時,才比較常走路或是騎腳踏車。

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日本的不動產業者常常會調查消費者選擇不動產時考量的交通條件。

東京的消費者在買房子或租房子時,會考慮房子和鐵路車站的距離。因為鐵路交通是東京居民外出時最重要的移動方式。每個業者的調查結果都不一樣,但是多數消費者傾向選擇離車站徒步時間約10~15分鐘的房子。因為離車站不到10分鐘的房子的賣價或租金比較貴,可能會超出消費者的預算。如果出門到車站要走超過15分鐘,又花時間又累。

我現在住的地方距離鐵路車站的徒步時間不到10分鐘。不過車站不是山手線的車站。以前我從山手線回家時,要轉搭別的鐵路公司的列車。搭一站,然後再走路回家。如果行李太多或是太累,就從山手線的車站搭計程車回家。不過後來我熟悉了自己住的地區的地理環境後,發現從住的地方走路到山手線車站大約20分鐘,和轉車等車然後搭一站再走回家的時間相比,不會差太多。所以後來我要去山手線車站,或是從山手線車站回家,都改用走的。習慣之後,就覺得走20分鐘路到車站沒什麼大不了,而且還可以省一段車費。

我自己認識的日本人當中,也有人不在乎走20分鐘路到車站。有時候我出門時也會遇到有路人和我走同一條路到山手線車站。這樣的日本人比我想像中多。但是我也有認識的朋友去離自己家走路三分鐘的地方也要騎腳踏車。

我住的地方不是什麼高級地區,但是走不到10分鐘就能到車站,而且不只一個車站,算是相當方便。在東京,還是有些地方離鐵路車站很遠。23區內的足立區、葛飾區、江戶川區、練馬區、世田谷區有些地方走到車站要半個小時,這些地方的居民通常是搭公車到車站,再搭電車到上班的地方。東京的多摩地區有更多這種要先搭公車才能到鐵路車站的地方。

在我住的地區,搭公車的大多是老人。因為東京的70歲以上的老人可以申請優惠月票,可以搭東京的各種公車以及東京都交通局的電車。因為老人大多是搭公車移動,所以在東京有些超過70歲的老人只會搭公車,不知道怎麼搭電車。

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在東京,計程車主要是目的地離鐵路車站有一段距離,而且沒有公車可搭,或是深夜已經過了末班電車的時間,或是要帶行動不便的長輩移動時,才會選擇的交通方式。以前我從山手線車站搭計程車回住的地方,也是東京居民典型的計程車的利用方式。原則上是去離鐵路車站有點遠,但是又不會太遠的地方。

我遇過有些想早點到飯店的外國人遊客向我詢問計程車的事情。這些遊客可能是把自己家鄉的交通生活經驗套到東京,以為計程車是最快最方便的交通工具。其實在東京的中心地帶,鐵路的移動效率遠比公路好。如果要趕時間,最好的交通選項是電車,而不是計程車。計程車是鐵路出狀況,沒有電車可搭時的不得已的沒有效率的選項。東京的道路狹窄,紅綠燈多,而且很多路口必須停車確認後再開。計程車很難快得起來。我也有遇過幾次外國遊客問我計程車的車費,而且問得理所當然,讓我傻眼。或許這些遊客家鄉的計程車是採固定單一價格,而且價格是國民常識,隨便找個人問都可以問到。

我也有遇過想在東京市區自駕旅遊的外國遊客詢問哪裡可以租車。要找到租車的地方並不難,但是我還是勸阻了對方。因為對方是個大家族,租車至少要三台車。在東京中心地帶開車,會一直被紅綠燈和必須停車再開的路口卡到,會開到火大。而且三台車一起行動,可能自己就會塞車了。在東京中心地帶,比較適合租車旅遊的狀況是:租了車之後馬上開上首都高,往郊區移動,遠離市區。到了郊區,開車的感覺就會比較好。

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