久違的荒川自行車練習

翻閱以前的運動記錄,我發現自己超過兩年沒有到荒川騎車了。這兩年間我還是有騎車,只是騎車不是為了運動,而是為了工作或購物。每個星期我還是會到荒川河畔附近的賣場購物,只是沒有下河濱道路而已。

11年前,為了減肥,我買了一台便宜的折疊車, 利用假日騎車到荒川河濱道路運動,也開發了屬於自己的自行車路線。

荒川是騎車的好地方,不過荒川並不完美。荒川每隔一陣子會做堤防補強施工。期間多半是幾個月到一年,而且是分段施工。所以騎長程路線時,難免會遇到施工路段。遇到施工區間時就只能繞道。另外,國土交通省的職員為了管理方便,在荒川河濱道路沿途設了防止汽機車侵入的路障。腳踏車騎士遇到路障時必需牽車。牽車時如果不慎,還可能碰傷或刮傷車體。這些狀況多少會影響騎車的興致。

後來我發現跑步的減肥效果好,跑步的移動範圍小,比較不容易遭遇施工路段,而且比騎車省時間。所以我的日常運動就漸漸從騎車移向跑步。不過我每年春天還是會騎車到荒川賞花。由於這兩年特別忙,所以春天抽不出到荒川騎車賞花的時間了。

前一陣子,我得了今年第三場感冒,十幾天沒有運動。病癒後,體力衰退,再加上東京的天氣越來越熱,晨跑的練習狀況非常不理想。如果繼續跑下去,受傷、中暑、生病的風險會增加。為了維持運動量,我就重開了對身體負擔比較輕的腳踏車練習。

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荒川的河濱道路有分左岸和右岸,從出海口到內陸可以規劃超過100k的路線。其中上游路段左岸的風景比較漂亮,下游則是右岸比較漂亮。

由於我的時間和體力有限,所以這次只騎下游的路線。

荒川右岸的下游路段兩旁大多是整備好的綠地和運動場。沿途可以看到不少騎車、跑步、散步、打球的人。有時候還會遇到學校辦遠足活動或長跑測驗,所以在這裡騎車一點也不孤獨。


荒川右岸:京成上野線橋梁、堀切橋。以前我曾經在這附近遇到《3年B組金八先生》的外景,演員就在這裡的橋下休息待命。過了這兩座橋後,是一段上坡。上坡的最高點是堀切水門。


荒川右岸:堀切水門。從堀切水門的橋上可以眺望首都高、鐵路、荒川。


荒川右岸:東墨田・四木橋綠地附近。我在這裡和兩名西洋騎士會車。


荒川右岸:小松川附近。這一帶可以欣賞日本的團地建築風景。團地住宅和河濱道路之間的公園整備得很漂亮。春天時這裡還可以賞櫻。


荒川右岸:荒川閘門。荒川閘門離河濱道路終點還有3k,閘門之後的路段大多是整備得蠻漂亮的公園綠地,欣賞著公園綠地的風景,一下子就騎到終點了。


從荒川右岸終點眺望出海口附近的首都高灣岸線及葛西臨海公園。

※荒川出海口的葛西臨海公園位於荒川左岸,風景亮麗,很多自行車騎士會把這裡當成荒川下游終點。不過葛西臨海公園和荒川兩岸的河濱道路主要路段相隔離。從河濱道路到臨海公園必須經過市區道路,甚至有牽車的路段,所以這裡不予討論。另外,有些自行車騎士會把東京灣人工島的若洲海濱公園當成右岸的終點。由於若洲路線比葛西更複雜,而且也要繞道市區,所以這裡也不予討論。

看了荒川出海口後,經葛西橋到左岸往內陸方向前進。


荒川左岸:首都高高架橋下。荒川左岸下游是一段狹長的沙洲,夾在荒川和中川之間。像是河中的「孤島」。


從荒川左岸眺望右岸的荒川閘門及天空樹。


荒川左岸:江戶川競艇場。這一天沒有比賽,所以中川的河面很平靜。有比賽時,去競艇場觀戰要付入場費,不過在荒川左岸可以看免費的賽艇。


荒川左岸:新小松川橋附近。在這裡,我再度遇到了之前在右岸會車的兩名西洋騎士。由於我的服裝和腳踏車比較顯眼,所以西洋騎士認出了我,並向我點頭示意。


荒川左岸:上平井水門。過了上平井水門,中川的上游分成綾瀨川和中川。荒川左岸變成夾在荒川和綾瀨川之間。


荒川左岸:堀切菖蒲水門。

從荒川左岸遠眺右岸風景的感覺還不錯,但是騎車時不能一直看旁邊。左岸下游雖然有競艇場、上平井水門、堀切菖蒲水門等比較有特色的景點。但是大部分的路段就只能看到路旁的雜草和頭上的首都高而已。平常只有首都高的施工單位和一部分自行車騎士才會來這裡,所以在左岸下遊騎車會比較孤獨、無趣。


荒川左岸:綾瀨水門及綾瀨排水站。過了排水站,荒川和綾瀨川的上游就分向不同的方向,荒川左岸不再是「孤島」。河濱道路的景觀變得比較好,人也比較多。

這一天,我騎到36k左右時血糖降低。所以我決定騎到40k為止。


回家途中在摩斯補充能量。

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這幾個月,我用GARMIN fenix 5測了多次跑步、走路的資料。這次則得到了騎車的資料。這幾個月間的fenix 5的使用感想如下:

<間歇跑功能>
以前用的EPSON的GPS錶的間歇跑功能太單純,所以練習方法受到限制。從我家到荒川有一段距離,要過好幾條馬路。用EPSON的間歇跑功能時,快跑區一定會落到市區馬路上。非常危險。所以我練間歇跑時必須到皇居。由於fenix 5可以自己設定變則區間距離的間歇跑練習,所以我可以把自己家附近市區馬路全部設成慢跑區間,然後在荒川河濱道路設快跑區間。大幅改善了練習品質。

<心跳帶>
fenix 5配心跳帶可以測到自己跑步的習慣,也可以了解自己的跑步姿勢。綁心跳帶走路時,雖然可以測步幅,不過意義不大。所以走路時直接用fenix 5的光學心率計即可。

<自設項目>
fenix 5可以自己設定活動項目。我自己把走路項目分設成快走和慢走兩種。純運動的走路是用快走項目,每公里自動分段。平常逛街散步時則用慢走項目記錄,完全手動分段,然後還可以看電子羅盤。我自己另外還設了旅行用的特別項目。搭車或開車時就用旅行項目來記錄GPS路線。

<自動暫停功能>
fenix 5可以設定自動暫停的條件,非常好用。我騎腳踏車時由於動與停的速度差距大,所是設低於4km/h時自動暫停記錄。在市區騎車時如果遇到紅燈時,只要車子一停,手錶也會立刻暫停。旅行時可能會遇到塞車,在市區則可能要常常等紅綠燈,所以我的旅行項目是設低於3km/h時自動暫停。快走項目我是設低於2km/h時自動暫停,慢走項目則是設完全停下來時才自動暫停。

<腳踏車相關功能>
戴著fenix 5騎腳踏車,就只能測到路線、距離、速度、心跳而已。加綁心跳帶也只測得到這些數據。如果要測更多資料,必須在腳踏車上裝踩速計或炮兒計。炮兒計配心跳帶可以測到很多資料。不過GARMIN的炮兒計的價位是我目前用的腳踏車價位的三倍多,我實在買不下手。今後如果要研究腳踏車的練習效果,可能要從便宜的踩速計入門。

台湾の歯医者さんに行ってみた その2

前回、台北で歯医者さんに行ったという話を書いたんだよね。

海外で病院に行くとかなると、心配になるのはお金の話だと思う。
私の場合のお会計は、痛みどめと抗生物質を含めて1650元だった。
私は台湾に旅行者として滞在していたので、台湾の医療制度とは無関係だから、
これらの費用は自費診療、100%医療費自腹ということだよ。

歯医者さんに行く前は、歯の治療で何万元、日本円にして何万円も請求されたらどうしようとか思っていたけど、
今から冷静に考えれば、台湾の所得水準、物価水準とかを考えて、日本よりもべらぼうに高くなることはないのかもしれないと思う。
むしろ、急を要する歯医者さん探しで心配すべきは、お金よりも、いかに確実に予約を取るということなのかもしれないと思ってる。

さて、これで一件落着ではあるんだけど――
日本の医療保険制度の中には海外療養費という制度があって、日本で同じ治療を行ったときの治療費を上回っていれば差額が戻ってくる。
ということなので、帰国後の海外療養費の申請に備えて、台湾の歯医者さんで診断書を発行してもらった。
発行料は200元とちと高いけど、この歯医者さんでは日本語で診断書をつくってもらえたのでよかった。もし診断書が外国語だと、翻訳をつけなきゃいけないらしい。

帰国後は、領収証や診断書書類とパスポートを携えて、うちの会社の福利厚生部門に行って相談。
海外療養費の申請と言ったら、療養費請求書フォームに記入して、診断書や領収書を提出、渡航の事実がわかるパスポートのページをコピーして渡して、終了。
しばらく時間がたってから部門から呼び出しを受けてお金を受け取った。戻ってきたお金は4000円強もあった。
ということで、私の台湾での歯科の自己負担は、約6000円-約4000円強=2000円弱だったみたい。

ちなみに、保険についてだけど、2枚持ってたクレジットカード(JCBとVISA)付帯の海外旅行保険は、歯の治療は対象外だった。
クレカの保険とはそんなもんで、緊急的な歯の治療を入れたいときは別途の旅行保険が必要みたい。