三度重訪東北(1)

4月底到5月初,我到日本東北旅行了幾天。

全程GPS路線記錄如下:

(作成ソフト:白地図KenMap)

我從福島南端的いわき市出發,沿著海岸北上到宮城的石卷市一帶。這次是我在震災之後第三次造訪東北災區,實地去看當地災害後的重建狀況。

◆◆◆

在大地震發生之前,我就曾經打算去福島旅行。因為福島有山、有海、有湖,也有人文歷史。面積在47都道府縣中排行第三。而且離首都圈不遠。

不過很不巧,2011年發生了大地震,海嘯沖毀了福島沿海一帶的交通,核電廠又出狀況。這個大地震打亂了我的計畫。大地震發生兩個月後,我還是去了一趟福島。由於沿海一帶的交通中斷,所以就只能去看山和湖。

去年9月中旬,福島沿海地區的國道6號線完全開通,我終於有機會到福島沿海地區。不過現在的福島沿海地區的樣子,和幾年前我想像的福島已經非常不一樣了。

這次旅行的起點是福島的【いわき】。【いわき】有很長一段時間是福島第一大城。一直到2011年左右人口才被郡山超過。由於【いわき】和茨城縣相鄰,而且從東京有電車可以直達,所以有不少日本人以為【いわき】是關東的都市。

【いわき】的正式名稱就是平假名的【いわき】。古時候,這一帶就叫【いわき】。後來漢字傳入日本後,日本人在幫和語配字時,有人配成「石城」,有人配成「磐城」。

在戰前,這一帶的中心都市是【平】。【平】是這個區域唯一的市。到了戰後的1950年代,這一帶的其他町村陸續合併改制成市。其中有一個市的名稱是借用古代漢字地名「磐城」。

1966年,這一帶的市、町、村合併成「いわき市」。いわき市在當時是日本面積最大的市。

【いわき】的市名不使用漢字「磐城」,是因為1966年合併時的主角都市是「平」,「磐城」只是配角而已。「平」一直是這一帶的行政、商業、文教中心。如果新市名用「磐城」的話,會讓人誤以為是磐城市吸收了平市。【いわき】就是考量歷史和地政問題的結果。
(※2001年日本埼玉縣的さいたま市成立時,也有考量歷史和地政方面的問題。詳細請參考本站的「日本的埼玉縣與さいたま市」這篇文章)

2011年的大地震之後,【いわき】的報導相當多。因為【いわき】本身是地震、海嘯的災區,而且市內有日產的汽車工廠,工廠停工會影響日本的經濟。另一方面則是這個市非常大,災害地區侷限在海岸地帶,所以都市仍然保持正常運作,有能力提供媒體最新狀況。另外,【いわき】也是當時處理核電廠事故的準備基地。

這次旅行在【いわき】市內停了兩個地方:小名濱港的觀光物產中心【いわき・ら・ら・ミュウ】、四倉漁港的【道の駅よつくら港】。這兩個地方都是海港附近的重要觀光商業設施。這兩個設施在大地震後,一樓都被海嘯沖毀。小名濱港的觀光物產中心花了八個半月後重新開張。至於【道の駅よつくら港】則是在大地震一個月後,用大漁旗當克難的牆壁,勉強在週末時段營業。一直到2012年8月才完全重新開張。

 
【いわき・ら・ら・ミュウ】和【道の駅よつくら港】。這種當地觀光商業設施是非常重要的重建指標。因為這些設施會販賣當地物產,而且可以提供觀光客用餐和休息的空間。只要設施確實運作,觀光客就會到這些地方消費,當地的居民的努力就會得到回報。


在【道の駅よつくら港】吃完海鮮丼後,沿著海岸附近的公路北上。路上可以看到海嘯淹水範圍的記錄標示。

 
廣野町。看到廣野町的標示後,氣氛漸漸變得沉重。因為越來越接近核電廠一帶了。

廣野町有個東京電力的廣野火力發電廠。因為發電廠設在海邊,所以在大地震後遭受海嘯直擊,很多設備毀損。不過四個多月後,發電機組全部修復,全部投入發電行列。

說實在,四個多月真的非常短。四個多月不是單純地修理設備而已。在修理設備之前,還要清除海嘯帶來的障礙物。障礙物不是一般家庭的紙屑,而是汽車、巨大管線、崩壞的堤防塊、污泥等。路上、廠房內部、海底的障礙物全部都要清除。清除障礙物後,才能查檢設備,才能修理。修理完之後,才能發電。

做這種大規模的電廠修複非常不容易,因為所有的人都沒遇過這種事。這種工程就算花好幾年處理也不奇怪。不過東電花兩個月左右把障礙物清除,再花兩個月左右讓所有機組恢復供電。

大地震之後,東電遭到很多冷嘲熱諷。不過當我實地到災區看海嘯災情,然後思考【如果自己是當事人,自己該怎麼妥善處理問題】時,我會發現自己沒有資格批評別人。因為現場作業真的超乎我的想像,當事者從上到下付出的努力也超乎我的想像。

在網路發達的時代,一般人的發言空間變大了。在網路上的公共議題討論中,常常可以看到冷嘲熱諷、風涼話,或是用老練的說教口吻以指導者自居的人。我不知道這些冷嘲熱諷、風涼話、說教的人是否確實了解公共議題背後的因果事理,但是我可以確定冷嘲熱諷、風涼話、用指導者的口吻說教不會解決問題。不但不會解決問題,反而會引發更多問題。

我自己很不喜歡看那種冷嘲熱諷、風涼話,或是用老練的說教口吻的發言。所以我自己在寫文章時會一直提醒自己不要做出自己不喜歡的行為。同時要求自己多思考一下【如果我是當事人,我該怎麼妥善處理問題】。然後再去比較真正的當事人的做法和自己想到的做法有什麼不同。然後再去思考自己的想法是不是有缺陷,自己是不是沒有確實了解因果事理。思考到最後,我發現通常都是我自己對事理認識不足。


東京電力廣野火力發電廠的巨大煙囪。


通過巨大煙囪後,看到了J-Village的標示。

J-Village是1997年成立的日本第一座國家足球訓練中心。位在廣野町和楢葉町的交界,旁邊就是廣野火力發電廠。其實這裡的土地和硬體設施都是由東京電力提供。J-Village內有12個高規格足球場,還有住宿、用餐等休閒設施。以前日本足球協會在這裡開設足球訓練營,培育出很多職業選手。這裡的住宿、用餐等休閒設施可以讓球員使用,也可以讓一般民眾使用。如果福島沒有發生災害的話,J-Village就是我旅行的住宿選項之一。

福島發生災害後,J-Village一時變成處理核電廠事故的工作人員、自衛隊、消防隊的居住和工作準備的臨時基地。核電廠的作業人員在【いわき】市內找到宿舍後,這裡就變成上工前更衣的據點。東京電力則在這裡成立復興本社,就近專門處理福島的種種事宜。

現在這一帶的環境輻射量已經降到接近一般的日常狀態,J-Village也開始計畫重整,預計2016年開始動工恢復成原來的足球訓練設施。

 
雙葉警察署臨時廳舍。福島核電廠事故的影響區域大部分都是雙葉警察署的轄區。核電廠發生事故後,雙葉署從富岡町暫時移到內陸一帶。2012年10月,雙葉署借用楢葉町的【道の駅ならは】設施,成立臨時廳舍來就近管理轄區。

【道の駅ならは】距離J-Village大約兩分鐘車程。本來這裡是楢葉町的觀光重點設施,現在暫時變成警察署。停車場和建築物都還保有「道の駅」時代的標示。親眼看到這種場景,真的有一種世間無常的感覺。


雙葉警察署臨時廳舍停車場旁的環境輻射線量計。在這個時間點上,雖然這裡的環境環境輻射線量已經非常接近一般日常狀態,但是世間無常的氣氛還是很重。

 
這次旅行路過的楢葉町有兩家便利商店。一間是2013年8月26日重新開張的7-11楢葉下小塙店,營業時間是早上6點到晚上8點。另一間是今年1月30日重新開張的法米馬楢葉町上繁岡店,24小時營業。法米馬的楢葉町上繁岡店是避難指示區內第一間24小時營業的便利商店。在非日常的環境中,看到便利商店會有安心的感覺。因為便利商店是日常生活的象徵。便利商店開始營業,也代表這個地方正在走向重建之路。