在日本，如果和日本人聊大阪的事情時，不少日本人對大阪的印象是：大阪人很會做生意。
為什麼日本人會有這種印象呢？
在日本的戰國時代，堺（現在大阪府堺市）是非常重要的貿易都市。很多中原及歐洲的物資都從堺港進入日本。對現代的日本大眾而言，堺其實就和大阪差不多。到了安土桃山時代，豐臣秀吉蓋了大坂城，然後把堺的商人強制移送到大坂。結果大坂就漸漸取代堺，成為重要的貿易都市。
到了江戶時代，日本的政治中心雖然轉移到東日本，不過大阪的經濟地位並沒有動搖。因為大阪有很多大名的米倉，各地百姓上繳的米都會先集中在大阪，然後再轉運到其他地方。如果要把米換成貨幣，也要借重商人的力量，大阪就有這種資源。所以江戶時代有人把大阪稱作「諸国の台所」（諸國的糧倉）。
這種歷史背景多少讓日本人有大阪人很會做生意的印象。
在藤子F不二雄的漫畫《パーマン》中，パーマン４號叫作パーやん。パーやん是個大阪人，パーやん這個代號中的「やん」的部分其實就是近畿方言常用的語尾音。在故事中，パーやん的人物特質就是非常懂得理財，對金錢問題會精打細算。藤子F不二雄把パーやん設定成懂得理財的人物，多少反映了當時日本人對大阪人的印象。
到了明治時代，日本的政治經濟中心全部集中到東京，結果大阪的地位開始動搖。不過後來日本開始發展鐵路交通，大阪和神戶之間的鐵路在1874年開通，大阪和京都間鐵路在1877年開通，後來新橋到神戶的東海道線在1889年開通，結果大阪成為西日本的交通樞紐，而鐵路交通也帶動大阪的近代化。
之後，大阪在1903年舉行了第五回內國勸業博覽會。本來內國勸業博覽會只展示日本的東西，不過第五回內國勸業博覽會有開放外國業者參展，所以大阪的內國勸業博覽會可以算是日本國內舉行的第一個國際型博覽會。
另一方面，大阪的行政區域在1897及1925年各擴張了一次，行政區擴張的結果就是人口增加。大阪在1925年行政區擴張之後，人口超越了當時的東京市，成為日本的第一大都市。
大阪市中央公會堂。大阪市中央公會堂於大正時代的1918年完工，是大阪市近代化發展的象徵建築之一。大阪市本身也在大正時代的1925年成為日本第一大都市。
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現在的大阪市大致可以分成兩大繁華地帶，一個是北邊的梅田，另一個則是南邊的難波。由於這兩個地方是繁華的商業地帶，所以梅田站和難波站都是大阪市內的重要車站。梅田是阪神和阪急的起點站，難波則是南海、近鐵的起點站。
在日本的鐵路文化當中，關東的私鐵公司比關西的私鐵公司多，不過早期關東的私鐵的營運方式是用運輸能力比較弱的路面電車或是軋道馬車的設備來填補郊外的國鐵的空白地段，至於關西地區的私鐵則是花了很多心思改良運輸方式來服務民眾，並和當時的國鐵對抗。所以關西有「私鐵王國」的稱號。不過關西的私鐵當中，沒有一家公司的鐵路通到大阪站。這些私鐵的起點站都設在梅田和難波。
為什麼這些私鐵沒有通到大阪站呢？
因為早期日本官方的姿態非常高，不讓私營鐵路公司的路線和國鐵的主要車站相連。私鐵為了服務乘客，於是在大阪站附近設了梅田站，讓自己的客人能搭車直達大阪繁華地帶。本質上，在大阪搭電車到梅田，就等於是到大阪站，因為梅田站就在大阪站的旁邊。
在日本的一些鐵路車站規模的統計當中，大阪站每天的出入人數在全日本的鐵路車站當中可能會排到第三或是第四名左右。其實這種排行的計算方法是把大阪站和梅田站的出入人數合併後的結果。事實上，如果單純比較大阪站和梅田站的出入人數的話，梅田站其實高於大阪站。從這裡就可以看出關西私鐵的重要度。
講到大阪人與電車的關係，日本的文學家谷崎潤一郎在1925年發表的〈阪神見聞錄〉的作品中，有提到當時東京人對大阪人的印象。以前谷崎潤一郎曾經聽說大阪人會讓小孩在電車上小便，有些東京人聽到這種事情會覺得不可思議。谷崎潤一郎在文章中指出，大阪人讓小孩在電車上小便，這種事情一點也不奇怪。因為他自己親眼看過兩次。而且兩次都在阪急的車廂中見識到。而且第二次看到的不是小便，而是大便。
其中第二次的「事件」是發生在擁擠的車廂中。有個媽媽在車廂的地板上墊了報紙，然後讓自己的小孩辦事。小孩辦完事後，媽媽就捻起報紙，往窗外一丟。事情就解決了。
從谷崎潤一郎的敘述方式可以推論，當時阪急的乘客算是素質比較高的乘客。如果事件發生在國鐵或是其他私鐵的車廂內的話，狀況可能會更嚴重。可能不會墊報紙，當然也不會做後續處理。
從這篇作品多少可以看出1925年左右的東京多少有點蔑視大阪。從文化背景來看這個問題的話，這種蔑視行為的背後其實就是不安和缺乏自信。1925年正好是大阪人口超過東京的那一年。東京雖然是日本的政治及經濟中心，不過在那個年代，東京多少會在意其他大都市的存在。特別是近畿地方的都市。因為在歷史上，近畿地區一直是日本的主角，即使是江戶時代，近畿還是在扮演日本的物資轉運中心。20世紀初期的東京還只是個不成熟的發展中的都市，還在摸索自己的路。
現在的日本已經不太容易看到谷崎潤一郎作品中的「事件」。如果真的發生的話，大概也只是非日常的意外而已。另一方面，現在的日本已經走向一極化，政治及經濟，以及種種資源大多都集中在東京。東京的都市發展已經熟成，沒有必要再去在意其他都市的發展。至於大阪及日本其他都市，則還在摸索自己的發展之路。