日本的道路設計(2)

曾經去過日本的台灣人,可能會發現:日本有些地方的馬路並不是灰黑的柏油路或水泥路。而是紅色、綠色,或是水藍色的彩色馬路。


日本住宅區的道路。從照片可以看到馬路兩旁的白線外側的路面是綠色的。


日本的山區道路。從這張照片可以看到路面上有紅色的橫紋。

在日本,並不是所有的馬路都有彩色路面,但是這些彩色路面一點也不稀奇。很多民眾都看過這種彩色路面。

那麼,這種彩色路面在日本的道路交通法上有什麼意義呢?

其實日本的道路交通法並沒有關於路面色彩的規定,所以考過日本駕照考試的一般民眾也不見得知道這種彩色馬路的意義。

那麼,為什麼日本要把馬路弄得紅紅綠綠呢?

日本在某些路段使用鮮豔的色彩路面加工,主要是為了讓道路美觀,同時增加交通安全。

例如上面住宅區的道路照片中,馬路兩邊的白線外側弄成綠色,可以讓行人通行的區域變得更明顯。由於顏色差異明顯,所以駕駛人開車時也可以看得比較清楚。至於山區道路的彎道上的紅色條紋則可以提讓駛人保持警覺。

本來人在開車時,不可能一直保持集中力,因為人會疲勞。如果景色非常單調、沒有變化的的路上開車的話,駕駛人更容易疲勞,這樣就很容易發生事故。彩色道路就是讓路上的景色有變化。當駕駛人發現路上的狀況有變,就會回過神來。這樣就可以避免事故發生。

由於這種彩色道路的確可以減少交通事故,所以日本很多地方都開始採用這種彩色道路設計,有些地區的町會(社區自治會)會主動要求自治體把町內的道路加上色彩。

由於日本的法律並沒有規定道路的底色,所以每個自治體在規劃彩色道路時用的顏色可能會不一樣。


日本的彩色道路(綠色)。照片中的路面用綠底白子來提醒駕駛人:這個區域在平日上午7點半到8點半會有學生上學。

 
日本的彩色道路(紅色)。這兩張照片中的馬路都採用了紅色的路面,不過這兩條路分屬不同的地方自治體,所以兩者用的紅色不太一樣。從右邊的照片可以知道:彩色路面在夜晚還是可以發揮視覺效果。

 
日本的彩色道路(水藍色)。左邊的照片攝於阪神高速公路的明石西收費站。右邊的照片攝於東京都的某個路口。

  
日本的彩色道路(黃色)。左邊及中間的照片攝於北海道。右邊的照片攝於東京羽田機場。


日本的彩色道路構造。日本的彩色路面並不是單純在馬路表面塗上顏料,而是真的用彩色的材料施工鋪設。照片中的黃色部分的路面是用特殊的高磨擦力顆粒材料鋪設。彩色路面的鋪設施工方法不只一種。施工的材料和技術都有詳細的工業規定。日本的地方自治體對彩色路面的要求包括有防滑效果、不影響行人行走(例如不會卡到行人的高跟鞋),以及將來修補或是重整路面時可以輕易調到鋪設材料。本文的第二張照片(日本的山區道路)中的路面上的紅色條紋部分的路面也是採用了高磨擦力的特殊材質鋪設,可以防止車輛在山區的彎道打滑。

日本的這種彩色道路當然要花錢來鋪,不過這不是浪費。由於這種施工比較簡單,不需要大幅變更道路設計,而且這種彩色路面確實減少了許多交通事故。所以鋪設彩色路面等於是花小錢來避免社會付出龐大的交通事故成本,同時也讓日本的道路變得鮮豔漂亮。

コメント

  1. 台灣也有彩色道路…在台北的敦化北路最外側有看到過,那條路似乎是用油漆漆成綠色的(上面有畫人騎腳踏車的圖案)。
    參考新聞>> http://www.youtube.com/watch?v=TtWnDzJ2GPQ (YOUTUBE關鍵字:敦化 自行車)
    這個車道目前使用率最高的是,要載客的公車跟計程車。

    我騎機車時並不會想靠近那邊,一來是要閃進進出出的公車、計程車,二來是那條路下雨天會很滑的樣子。腳踏車騎士應該也會有相同的困擾。

  2. nowhereman

    之前台中市的一中街原本計劃改為行人徒步區, 就把路面改成地磚, 結果下雨天讓許多機車騎士滑倒, 市政府只好花錢挖掉改鋪回柏油.