日本機車考照S形場地規格

日本的50cc以上的機車駕照路考中，S形是必考科目之一。日本的機車考照中S形項目可能是用S字形規格的場地，也可能是利用8字形規格的場地。不論是S字形或是8字形，道路寬度均為2公尺，而S字的兩個圓心距離道路最外側邊緣均為5.5公尺。如果是8字形規格場地的話，出入口可能是設在「8」的左右兩側，也可能由是上下兩側，或是設在不對稱的位置 (8字形場地的出入口寬度為3公尺)。而不論設在什麼地方，考照的人都是要走一段S形路線。

日本機車路考的S形和台灣機車路考S形不同之處是：台灣的機車路考S形是要求考照者輪胎不壓線，而日本的機車路考S形則是要求考照者慢速行走中不要撞到東西。日本的S形場地道路兩側放了許多交通椎 (圖中的紅點)，如果碰到了這些交通椎，輕則扣20分，重則直接被判出局。事實上，只要不要撞到這些交通椎，便意味著車輪沒有走到道路之外，同時也可以確認騎士確實和周圍的東西保持了距離。一輛機車的寬度約為70公分 (含車身的防撞桿)，表面上考照者左右應該各有約60公分的空間，不過由於進行S字行駛時，車身會傾斜，因此實際上兩公尺的寬度對騎士而言其實並沒有那麼大。而進入S形之前，當然要打方向燈，而在出口處是否進行路口的安全確認也是評分項目之一。不過和日本機車路考中的其它項目相比，其實S字形算是相當單純的。

日本機車考照曲折窄巷場地規格

曲折窄巷也是日本各級機車駕照路考中的必考科目。曲折窄巷場地的道路寬度和S字一樣，均為2公尺。不過和S字場地不同之處是在於：S字場地的交通椎是放在道路邊線外側，而曲折窄巷場地的交通椎則是放在道路邊線的內側 (如圖中紅點所示)。也就是說，曲折窄巷的道路寬度實際上其實不到兩公尺。當然，如果碰到這些交通椎，輕則扣20分，重則直接被判出局。這個項目的難處是在於考照者必須要慢速前進，而且還要進行兩個直角轉彎。而第二個直角轉彎的位置，由於已經非常接近路口，因此在進行直角轉彎的同時還要確實進行左右安全確認，再加上道路寬度不及兩公尺，如果直角轉彎時半徑太小的話，車尾很有可能掃到交通椎。圖中的機車為CB400SF (依比例繪製)，由圖中的機車大小也不難想像出曲折窄巷項目中發生碰撞的可能性。

CB750與曲折窄巷場地比例。CB750這種「大型二輪」由於車身比CB400SF大，因此在考曲折窄巷項目中，比「普通二輪」更容易擦撞到道路兩旁的交通椎。

SILVER WING (大型速克達機車) 與曲折窄巷場地比例。SILVER WING的排氣量分為400cc及600cc兩種，400cc和600cc的車身大小完全相同。由該圖可知，在日本用速克達機車考路考，在曲折窄巷項目中，不但佔不到便宜，而且比「大型二輪」更容易擦撞到道路兩旁的交通椎。

註：
圖中的機車是沒有加裝防撞桿的形態，由於日本的機車駕訓班的機車都會加裝防撞桿 (速克達也不例外) 因此實際車身會比圖中的車身更寬。