＜直線平衡篇＞

直線平衡是日本50cc以上的機車駕照路考的必考項目之一。日本的直線平衡的場地是由一個高於地面的狹窄平台構成。

平台的規格為：
長：15公尺 (和台灣的直線平衡相同)
寬：30公分 (比台灣的直線平衡規標準窄10公分)
高：5公分

另外，這個平台的起點和終點都設有斜面，以供考照者將機車騎上平台。斜面長度各為30公分，因此整個平台的總長為15.6公尺。

日本機車考照直線平衡場地。

在台灣，重型機車考照的直線平衡項目的合格標準為7秒以上。至於日本的機車考照制度中，不同等級的機車駕照的直線平衡項目的基本秒數要求則不一樣。如下表所示：

在計測上，日本的機車駕照考試中的直線平衡計測方式是從機車的前輪壓上平台的一瞬間開始計秒，直到機車前輪下平台為止。

在台灣，機車考照的直線平衡項目對不少人而言算是惡夢之一，對於部分考照者而言，考直線平衡的那個7秒是非常長。

在日本，直線平衡在機車考照中其實算是比較簡單的技術項目，這是因為日本的機車考照的術科中，還其他有比直線平衡更難的項目。

至於對日本的機車駕訓班的教練而言，直線平衡科目不論是7秒或是10秒都算是小兒科，因為這些教練通常會把自己的目標設在30秒，甚至一分鐘以上。

◆◆◆

日本的機車駕訓班的教練之所以會將目標設得那麼高，是因為日本每年各地都會舉辦駕訓班教練的駕駛技術比賽。這一類駕駛技能比賽會分成汽車組和機車組，至於比賽規模則有都道府縣的地方性比賽以及全國大賽。

日本的各個駕訓班當然會鼓勵自己旗下的教練去參加這些駕駛技能比賽。因為如果自己駕訓班的教練拿到好成績的話，就等於是為駕訓班做最好的宣傳。在這一類比賽中，在機車組幾乎都會有直線平衡的項目，場地規格和計測方式當然和一般機車考照一樣。如果以每年本田所舉辨的全國大賽為例的話，直線平衡項目的初賽最低標準是90秒以上，也就是以時速0.6公里以下的速度前進15公尺。達到這個標準的教練才能取得直線平衡的複賽資格。在這一類大會當中，技術好的教練可以在直線平衡項目中撐到5分鐘以上！

當然，能撐到5分鐘以上的教練其實並不多，而初賽的最低標準之所以會設定在90秒，就是因為90秒就可以刷下不少人。儘管並不是每個教練都能撐過90秒，但是那個90秒卻是讓他們努力提升駕駛技術的目標。儘管90秒只是初賽的最低標準，但是對駕訓班教練而言也並不容易，因此在比賽中那些撐到80多秒而落選的教練同樣會得到不少掌聲。
☆