日本的機車(3)

一般日本人看到「二輪車」這個詞時,會聯想到機車。

本來,「二輪車」是指有兩個輪子的車子。由於腳踏車和人力車都是兩個輪子,所以從廣義的角度來看,腳踏車和人力車也可以算二輪車。不過一般日語的「二輪車」是和「三輪車」和「四輪車」對比的詞彙。

以前日本的道路交通法中有「自動二輪車」、「自動三輪車」、「自動四輪車」等規定。意思如下:
自動二輪車:機車
自動三輪車:三輪機車
自動四輪車:一般汽車
另外還有「二輪の自転車」(腳踏車)、「三輪の自転車」(腳踏三輪車)等。

所以日本人感覺中的二輪車、三輪車、四輪車是在公路上行駛的有引擎的車輛,所以日本人看到「二輪車」多半會聯想到機車。
※現在日本的道路交通法已經廢止了「三輪車」和「四輪車」的名稱。

至於日本的機車迷在聊機車話題時,會用到「小型二輪車」、「輕二輪車」、「原付二種」、「原付」等術語。

日本的一些關於車輛買賣、車輛保險、車輛稅金方面的文件當中,會把二輪車分成「小型二輪車」和「輕二輪車」。

日本的機車族通常會把50cc的機車稱作「原付」,然後把50cc~125cc的機車稱作「原付二種」。

在日本,可以騎「原付二種」機車的最低駕照的種類是「普通二輪」(條件欄位上會加印「普通二輪は小型二輪に限る」)。
具體而言就是駕照種類雖然是「普通二輪」,但是持照人只能駕駛「小型二輪」。

從這上面的條件來看,「小型二輪車」似乎是指「原付二種」(排氣量50cc~125cc的機車),「輕二輪車」則是指50cc以下的「原付」。

不過實際情況並不是這樣。「小型二輪車」、「輕二輪車」、「原付二種」、「原付」這些機車術語其實沒有交集。

車輛買賣、車輛保險、車輛稅金方面的文件資料的「小型二輪車」及「輕二輪車」,是依據《道路運送車輛法》的車輛分類的俗稱。

在日本的《道路運送車輛法》中,有提到「小型自動車」和「輕自動車」。規格如下:
小型自動車:660cc~2000cc的汽車
輕自動車:660cc以下的汽車

《道路運送車輛法》還有提到「二輪の小型自動車」。意思就是有兩個輪子的小型自動車。民間俗稱「小型二輪車」。排氣量是250cc以上(相當於台灣的大型重型機車)。

至於日本民間俗稱的「輕二輪車」則是是指兩個輪子的「輕自動車」。排氣量是125cc~250cc。

在《道路運送車輛法》中,「原付」的等級又比「輕二輪車」低。是指125cc以下的機車。其中50cc以下的機車俗稱原付(原付一種),50cc~125cc的機車俗稱原付二種。

或許有些人會感到困惑:這些術語或俗稱和駕照的車種分類完全不同,日本人會不會搞混呢?

對機車無緣的人的確有可能混淆。特別是「原付」的概念很容易搞混。因為日本的交通法規中的「原付」和《道路運送車輛法》不同。

舉例來說,日本的交通法規中,「原付」的最高速限是30km/h,而且不能載人。但是這只適用於50cc以下的原付。50cc~125cc的「原付」(原付二種)沒有這種限制。因為「原付二種」在日本交通法規中不算「原付」,而是算一般車輛。如果日本的公路上有禁止「原付」的相關標誌時,「原付二種」完全不受影響。

對一般人而言,這些法律定義或許很複雜,不過對機車迷而言其實還好。因為機車迷會研究相關法令來確保自己的權益。

日本的《道路交通法》的「原付」、「普通二輪」、「大型二輪」是管理駕駛資格用的分類。至於車輛買賣、車輛保險、車輛稅金方面的「原付」、「輕二輪車」、「小型二輪車」則是管理車籍用的分類。由於管駕照的部門不會管到車子,而管車子的部門不會管到駕照,所以其實也還好。