根據2005年台灣行政院主計處的資料，台灣人每天的通勤時間大約是58分鐘，通學時間大約是1小時11分。

根據2002年日本總務省統計處的資料，10歲以上的日本人通勤及通學的平均時間是1小時12分。

單從上面的數據來看的話，日本的通勤通學時間似乎比台灣長一點點。

不過事情並不單純。

台灣的數據資料的58分鐘、1小時11分，指的是一天之內的來回時間。日本的1小時12分，指的是單程。也就是說，一般日本大眾平均每天要花兩個小時以上通勤通學。

在台灣，大學生騎機車上下學非常理所當然，可以搭捷運上下學的人其實也還算方便，至於那些搭公車、台鐵，而且單程要花上一個小時左右到學校的人，由於行動自由度較低，班上的同學可能會對這種人投注同情或諒解的眼神。

然而同樣的條件在日本，從家裡出發，花一個小時左右就可以到學校或是公司，同學和同事會很羨慕。因為大部分的人上班上學時，單程通常會花超過一個小時。

也就是說，在台灣人眼中，從家裡到學校或公司的時間如果要花一個小時左右的話，會有一種「遠」的感覺。在日本人的眼中，如果一個小時可以從家裡到學校或是公司的話，則有一種「近」的感覺。

其實通勤通學時間會因為時代而變。在道路不達發、大眾運輸工具還不普及的時代，同樣的距離所花的時間當然會比道路發達、大眾運輸工具進步時代要多。

例如早期台灣的交通沒有那麼發達的時代，上班上學單程花一個小時一點也不奇怪。在那個時代，學生可以向學校申請免早自習或是免升旗。放學時，如果當天的末班車已經開走了的話，學生從台北市區走個十幾二十公里回台北縣的家也不奇怪。不過在鐵公路交通改善，一般民眾都買得起機車之後，長時間通勤通學的情形就漸漸消失了。

日本人的單程通勤及通學時間之所以要花到一個小時以上，是因為日本的都市面積大，移動距離較長，所以通勤通學的時間自然也就比較長。

在高度成長期的時代，由於市區的土地愈來愈貴，房價也愈高愈高，所以想住獨棟住宅的人會買郊區的房子，犧牲自己通勤時間來換取居住品質。這個結果就是東京的通勤圈愈來愈大，結果大家要花很多時間通勤通學。
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