在2006年現在的台灣，行動電話的主要功能還是和傳統電話一樣，就只是和家人或朋友聯絡聊天的工具而已。如果沒有手機，頂多只是家人朋友找人時比較不方便而已。儘管目前台灣的手機功能非常多，不過一般人就只是把手機當成通話工具而已。

在2006年現在的日本，行動電話除了通話之外，還有鬧鐘、收發e-mail、查詢電車路線及時刻、看天氣預報、用GPS功能查地圖等功能。而且大部分的手機都有這些功能，大部分的民眾也理所當然在用這些功能。

根據日本政府2005年的統計，日本民眾的行動電話使用率大約在71.9%。如果把範圍限定在20～49歲的民眾的話，使用行動電話的人的比率則高達90%以上。至於50～59歲的民眾的使用率也高達八成左右，60～64歲則約有七成的人在使用手機，65～69歲則約五成。因此在日本的車站經常可以看到等電車的老先生或老太太在玩手機。當然，這些手機多半都有上述的鬧鐘、e-mail，查資料的功能。

如果拿台灣和日本相比，2003年台灣民眾的手機使用率大約是57%，同年的日本則大約是63%左右。

雖然日本的手機普及率比台灣高，不過和台灣人相比，日本人其實並不常用手機打電話。或是說，日本人其實並不像台灣人那麼愛打電話。

在台灣的捷運車廂中，經常可以看到有人用手機講電話，而且有些人還講得非常忘我。

在日本的電車車廂中，幾乎看不到到民眾使用手機通話。這是因為日本大部分的公車和電車都是禁止乘客在車內通話，甚至有些公共汽車或是鐵路公司會要求乘客把手機關機。

為什麼日本的鐵公路交通系統禁止乘客用手機通話呢？

有些人可能會說：因為講電話的人很吵，看了就很煩。

其實這種問題並不是膚淺的「吵」「煩」而已。單用「吵」「煩」這種個人情緒上的理由無法說服別人。

真正的問題是用手機通話會讓車廂內的環境惡化。民眾搭乘擁擠的公車或電車上班上學已經非常辛苦了，在人擠人的車廂中，如果身旁有個人拿著手機話筒大聲講話，講到忘我，整個環境氣氛會變得更糟。因為在車廂中，大家都在自制、大家都在縮小自己的空間、大家都在努力不讓周圍的人覺得不舒服。在這種環境中，用手機通話的意義就是擴張自己的領域，而且無視周遭的感受。講電話的人把公共空間當成個人空間的行為，會讓周圍其他人承受更大的環境壓迫。周圍的人當然會非常不舒服。

從這裡可以看出，日本的公共汽車和鐵路公司禁止乘客在車內通話，是考量到乘客心理以及環境舒適性的要素。而且把這些要素理論化，然後整理成規則。

雖然在公車或是鐵路公司並沒有強制規定禁止使用手機，不過由於大部分的日本民眾有同理心，會顧慮別人的感受。所以在車內接到電話時，會非常低調地回絕。只有一些社會常識不足的人才可能在車內毫不在乎地用手機聊天。
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