日本的腳踏車(3)

在2006年現在的台灣,腳踏車並不算主流交通工具。台灣並沒有規劃腳踏車的車輛登記及管理制度,再加上台灣的交通執法並不徹底,所以在台灣騎腳踏車時,就算違規,警察也不太有意願把騎士攔下取締。

在日本,腳踏車是非常主流的交通工具。日本的各個都道府縣的警察為了管理腳踏車以及防止竊盜問題,有規劃「防犯登錄」制度。由於日本的交通執法相當嚴,所以日本警察在路上攔下騎腳踏車的人盤問,一點也不奇怪。

一般而言,日本人在買腳踏車時,店家(車行、超市或是量販店)都會詢問是否要加入「防犯登錄」,如果要的話,就要付500日元左右的登錄費用。登記之後,這輛腳踏車的資料就會送到警察機關保管。車主和店家也會留有一份登記資料。由於每個自治體的規定不同,所以登記資料的年限也不同,以東京為例的話,腳踏車的防犯資料的期限是10年。如果哪一天車子被偷,而且有報警的話,警察就會利用這些登記資料來找車子。


防犯登錄的貼紙。只要有做防犯登錄的腳踏車,就會貼有登錄貼紙。照片中的腳踏車是在東京登錄,所以是由警視廳所管轄。

事實上,在日本遺失腳踏車的感覺就像是在台灣遺失機車的感覺一樣。報警只是一個例行公事,車子到底能不能找得回來是別的問題。只是不報警的話,車子是100%找不回來。對於那些失去腳踏車會影響到生活作息的人而言,直接買一台新的腳踏車會比較實在。

由於防犯登錄沒有強制性,所以日本的路上還是看得到一些沒有貼登錄貼紙的腳踏車。沒有貼貼紙也意味著無法直接證明腳踏車的所有人是誰。如果騎著沒貼登錄貼紙時,遇到警察臨檢的話,會比較麻煩。

日本的腳踏車防犯登錄制度其實有很多問題。例如日本曾經發生過一人在買二手車時,由於車行或警察沒有把之前車主的登錄資料抹消,所以就有買二手車的人在遇到臨檢時,被警察誤認為騎贓車,結果帶到警察局拘留。又有些人因為朋友或是鄰局搬家時,接收了對方的腳踏車,而且沒有留意防犯登錄的問題,結果遇到臨檢時也可能會被當成贓車。這一類的問題都是腳踏車沒有任何失竊資料,但是警察卻因為使用者和登記者姓名不符而做了一些多餘的懷疑,而造成民眾困擾的例子。

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