日本的駕照(1)

在台灣,同時擁有開汽車及騎重型機車資格的人會有兩張駕照:汽車駕照及重型機車駕照。

在日本,同時具有開汽車及騎重型機車資格的人只會有一張駕照而己。

目前日本的駕照的大小和信用卡差不多,上面記載了持有人的姓名、出生年月日、本籍、住址、發行日期、有效期限、駕照號碼,以及一些條件、駕照種類等。
(※關於「本籍」意義,可以參考本站的「日本的戶籍制度」這篇文章)


2006年日本駕照的格式 (駕照格式會依交通法規的更新而變更)

日本的駕照在種類的部分一共有12個欄位,如下表:

欄位名稱 意義
大型 一般大型汽車
大二 職業大型汽車
普通 普通汽車
普二 職業汽車
原付 50cc以下的輕型機車
普自二 50cc以上,400cc以下的機車
大自二 400cc以上的重型機車
け引 牽引車
け引二 職業牽引車
大特 大型特殊車
大特二 職業大型特殊車
小特 小型特殊車

駕駛車種的具體實例:
小型特殊車:堆高機
大型特殊車:挖土機、推土機
牽引車:貨櫃車
職業汽車:計程車
職業大型汽車:公共汽車
職業牽引車:牽引式大客車
職業大型特殊車:雪地用大客車

由於日本的牽引式大客車和雪地用大客車並不多,所以職業牽引車和職業大型特殊車的駕照實用性並不高。會去考這些駕照的人通常是一些想證明自己有操縱這些車輛能力的駕駛迷。另外,在日本,駕照的意義並不是證明某個人會讓車子前進、後退、轉彎這種機械式的操作能力。轉方向盤、拉拉桿、踩踏板其實沒什麼了不起,只要多操作幾次就會熟悉。日本的駕照的真正意義是證明某個人在駕駛車輛時能安全處理各種複雜交通狀況的能力。

日本駕照的車種欄位就像是集點卡一樣,如果沒有參加過這個車種的考試的話,欄位上就只有一條橫線。如果參加過某種車種的考試,而且合格的話,車種欄位就會加印文字。

如果有個人第一次考駕照是考「普通」(普通汽車) ,而且合格了,這個人會自動取得小型特殊車及輕型機車的駕駛資格。雖然這個人能合法駕駛小型特殊車及輕型機車,不過這個人的駕照上的「原付」和「小特」的欄位裡還是一條橫線,因為這個人沒有參加過「原付」和「小特」的車種考試。如果要把駕照上的車種欄位全部填滿的話,起碼要考12次試,而且還要按照由小到大的順序考才行。

 
車種欄位的例子

後記:
2007年6月1日,日本的道路交通法改正,駕照種類增加了「中型」和「中二」兩個項目。「中型」指的是5t以上、未滿11t,介於「普通」和「大型」之間的汽車。「中二」則是指「中型」的職業駕駛執照。

新法實施後,原來持有普通汽車駕照的人的駕照種類變成「中型」,但是駕照上會標註只能駕駛8t以下的中型車。如果要開8t以上的中型車的話,必須要再去考一次試才行。

對一般日本人而言,駕照種類增加了「中型」其實沒什麼影響,但是對於那些想要把駕照「種類」欄位填滿的人而言卻是一大打擊,本來要把駕照上的「種類」欄位填滿,要考12次試,已經夠麻煩了。2007年6月之後,則要考14次試,更麻煩。

更慘的是那些以前千辛萬苦把12種類填滿的人,由於他們沒有參加過「中型」和「中二」的考試,因此當他們更新駕照時,種類欄會中會出現兩個空欄。雖然這些人實質上在日本可以駕駛任何種類的汽車,但是他們花好幾年才填滿的「完美駕照」因為制度變更而出現瑕疵,打擊當然很大。

不過,一些完美主義者並沒有被新制度打倒。在日本確實有人為了取得心目中的完美駕照,主動到「免許センター」把以前辛辛苦苦考到的大型汽車及職業駕照資格申請取消,讓駕駛資格退回普通汽車,然後從中型汽車駕照考試出發。這種事對台灣人而言可能很不可思議,不過會主動申請駕照降等的日本人多半都是對自己的駕駛能力相當有自信。這些人當初為了填滿駕照上的空格時,已經付出了很多心血練習。而且當初能通過日本的大型汽車職業駕照以及牽引車職業駕照考試的人也絕非泛泛之輩。申請降等、重新考照或許很麻煩,但是日本對駕照的把關非常嚴格,因此駕照確實有這種光環及魅力。把駕照上的14種項目全部填滿也算是一種實力與自信的證明。

後記2:
日本駕照的「本籍」部分於2007年1月改為隱私資料,本籍的欄位於2010年後半完全廢止。